Версия для слабовидящих АА
Время работы: 10:00 – 18:00
Вторник – среда
Понедельник, четверг, пятница, суббота, воскресенье — выходной
Орден Красной звезды № 2766652
«У каждого своя война» – это название нашумевшего российского сериала вполне могло бы стать эпиграфом к фронтовым судьбам многих участников Великой Отечественной войны. Она – война – очень и очень разная. Не надо представлять её только танками, окопами, боевыми самолётами и подводными лодками, а ведь именно такими визуальными элементами Интернета забиты головы очень многих. Особенно тех, кто источником знаний о войне выбрал не работы историков или воспоминания фронтовиков, а измышления самонадеянных блогеров, отстоящих от той войны уже на три поколения.
Можно эту расхожую фразу применить и к военным годам Михаила Михайловича Веселухина.
Родился он в 1903 г. К началу войны, будучи русским, проживал в Туркмении, а если точнее – в Красноводском районе Красноводской же области (была такая административно-территориальная единица в Туркменской ССР в 1939–1947, 1952–1955, 1973–1988 гг.). В партии не состоял, трудился на теплоходе «Делегатка» Каспийского пароходства.
Мобилизован был, судя по всему, в конце 1941 г. По крайней мере, в рядах РККА он значится с 7 января 1942 г. Больше года Веселухин служил в составе 253-го отдельного инженерно-строительного батальона, но никаких данных об этом этапе его военной биографии разыскать не удалось. Совершенно точно известно лишь то, что ни наград, ни ранений, ни контузий за этот период войны (заметим – самый кровопролитный период) он не получил. Зато дослужился до звания младшего сержанта.
А вот с 18 мая 1943 г., когда Веселухина перевели в 7-ю отдельную роту управления 7-й штурмовой инженерно-сапёрной бригады, документация о нём в военных архивах уже отложилась. Причиной стали посыпавшиеся на него награды.
Но сначала немного о моторизованных штурмовых инженерно-сапёрных бригадах, которые в годы Великой Отечественной войны были одной из форм организации инженерных войск Резерва Верховного Главнокомандования РККА. Всего за период 1941–1945 гг. были сформированы только шесть таких бригад – 2-я (гвардейская), 7-я, 20-я, 21-я, 22-я и 23-я.
В состав каждой бригады входили:
Общая численность бригады составляла 1810 чел.
7-я штурмовая инженерно-сапёрная бригада была сформирована в Московском военном округе и приступила к боевым действиям 9 июля 1943 г.
В роте управления в должности с замысловатым названием «токарь-мотоциклист» и продолжил службу младший сержант Веселухин. Судя по всему, мужик он был с головой и руками, токарь преотменный (не исключено, что именно эти его качества и стали причиной перевода в роту управления штурмовой инженерно-сапёрной бригады).
Штурмовая бригада, где теперь ему довелось служить, была переброшена из Московского военного округа на Центральный фронт в конце июля – начале августа 1943 г., когда оборонительная фаза Курского сражения уже сменилась Орловской стратегической наступательной операцией «Кутузов». 26 августа в ходе битвы за Днепр войска Центрального фронта начали новое наступление, продлившееся до 30 сентября и известное в истории Отечественной войны как Черниговско-Припятская операция. Уже 15 октября Центральный фронт начал ещё одно наступление – на этот раз на гомельском направлении, которое тоже завершилось успехом. 20 октября 1943 г. Центральный фронт был переименован в Белорусский (позже Первый Белорусский) фронт, а 7-я штурмовая инженерно-сапёрная бригада переведена в состав 13-й армии 1-го Украинского фронта.
Именно в такие периоды относительного затишья и передислокации войск происходили награждения. Не миновал этот приятный воинский ритуал и 7-ю бригаду, где в числе отмеченных оказался младший сержант Веселухин. Уже 31 октября 1943 г. командир 7-й отдельной роты управления старший лейтенант Косаков оформил на него наградной лист, в котором так представил заслуги подчинённого:
«Тов. Веселухин за время своей службы в 7-й отд. роте управления на должности токаря-мотоциклиста проявил себя преданным сыном родины. Не считаясь ни со временем и обстановкой, отдаёт всю энергию на пользу родине.
По личной инициативе отремонтировал три мотора к мотоциклам – капитального ремонта, изготовил 700 шт. компрессионных колец, 50 шт. поршней, отремонтировал мотор малолитражки, изготовил два прибора для заливки подшипников. Во время изготовления автогенного аппарата дал рабочий чертёж. Тов. Веселухин требователен к себе, честно относится к служебным обязанностям, все приказания исполняет точно и аккуратно».
Через неделю, 8 ноября командир 7-й штурмовой инженерно-сапёрной бригады подполковник М.Д. Бараш подписал приказ № 116/Н, где в списке награждённых медалью «За боевые заслуги» значился и М.М. Веселухин.
Прошло четыре месяца. За это время войска 13-й армии 1-го Украинского фронта провели три успешные наступательные операции на территории Правобережной Украины – Житомирско-Бердичевскую (24 декабря 1943 г. – 14 января 1944 г.), Корсунь-Шевченковскую (24 января – 17 февраля 1944 г.) и Ровно-Луцкую (27 января – 11 февраля 1944 г.). Участвовала ли 7-я штурмовая инженерно-саперная бригада в первых двух войсковых операциях без привлечения дополнительных документов сказать сейчас трудно, но её весомый вклад в последнюю несомненен, поскольку с этой поры к официальному наименованию указанного воинского подразделения добавилось слово «Ровенская».
Косвенным подтверждением геройского поведения бригады в боях начала 1944 г. могут служить награды её бойцов, в том числе и новая медаль «младшего сержанта, токаря 7-й отдельной роты управления Веселухина Михаила Михайловича».
15 февраля 1944 г. командир отдельной роты управления старший лейтенант Кицевич оформил на него новый наградной лист. Заслуги подчинённого он представил так:
«Тов. Веселухин за время своей службы в отдельной роте управления на должности токаря проявил себя преданным и подлинным патриотом родины. Не считается со временем и обстановкой, отдаёт все силы и энергию на восстановление нормальной работы автотранспорта.
За период с января месяца с.г. своей инициативой и самоотверженностью произвёл: 1) установил и пустил в действие токарный станок; 2) установил и пустил в действие электростанцию; 3) производит реставрацию [неразборчиво]ков к автомашинам ГАЗ-АА; 4) производит реставрацию трофейных промвалов и заменяет ими промвалы автомашинам ГАЗ АА; 5) изготовил инструмент для токарного станка; 6) переделал два патрона и одну планшайбу к станку.
Тов. Веселухин честно и добросовестно относится к порученным ему обязанностям, дисциплинирован, требователен к себе, все задания выполняет в срок. Вполне заслуживает правительственной награды медали «За отвагу»».
20 февраля 1944 г. начальник штаба 7-й штурмовой инженерно-сапёрной Ровенской бригады подполковник Мещеряков наложил свою резолюцию: «Достоин награждения медалью «За отвагу»».
23 февраля, в 26-ю годовщину образования РККА комбриг полковник Бараш подытожил: «Награждаю медалью «За отвагу»».
Соответствующий приказ датирован 12 марта 1944 г.
А в июне моторизованные штурмовые инженерно-сапёрные бригады были значительно расширены и в штатах, и в технике, и в вооружении. В их состав были включены:
В ходе этого процесса реформирования 2 июня 1944 г. 7-я штурмовая инженерно-сапёрная Ровенская бригада стала именоваться 19-й инженерно-сапёрной Ровенской бригадой. Расформирована она будет через два дня после окончания войны – 11 мая 1945 г.
Прошло полгода после вручения М.М. Веселухину любимой солдатской награды – медали «За отвагу». В мирное время такой временной промежуток – пустяк. Но не зря ведь кадровики считают участникам боевых действий выслугу лет по алгоритму «день за три». Такое ускорение времени на войне регламентирует всё, даже карьерный рост. В.С. Высоцкий справедливо утверждал: «И ротные всё-таки выйти сумеют в комбаты, которого всё еще запросто могут убить». Вот и Веселухин за полгода стал сержантом и командиром хозотделения отдельной роты управления, его непосредственный начальник комроты Кицевич – капитаном, а командир бригады Бараш – полковником. Прежним остался только порядок документооборота.
В соответствии с этим порядком 31 июля 1944 г. капитан Кицевич оформил новое представление к награждению Веселухина, на этот раз уже орденом Красной Звезды. Ротный командир писал:
«Тов. Веселухин за время службы в отдельной роте управления показал себя подлинным патриотом родины. За период с 1 мая по 1 августа с.г. под его умелым руководством и организаторской способности силами своей ремонтной мастерской произвёл ремонты автотранспорта: капитальных ремонтов – 6, средних ремонтов – 21, текущих ремонтов – 32. Вышеуказанный ремонт произведён доброкачественно. При среднем ремонте автомашины «Форд-6» т. Веселухин внёс рационализаторское предложение: вместо изношенных вкладышей шатунных подшипников и отсутствия запасных на складе – шатунные подшипники заливаются баббитом, которые при эксплоатации машин показали отличные результаты. По предложению тов. Веселухина: изготовили прибор для расточки и шлифовки шатунных шлеек коленчатого вала на токарном станке; изготовили прибор для шлифовки цилиндров на токарном станке.
Благодаря инициативы и самоотверженной работы тов. Веселухина автопарк работает безотказанно, содержится технически исправным и в боевой готовности, чем самым оказывает большую помощь управлению бригады в оперативной работе выполнения боевых заданий, передислокаций и переброска складов бригады.
Тов. Веселухин достоин высокой правительственной награды ордена «Красная Звезда».
Уже на следующий день, 1 августа комбриг полковник М.Д. Бараш подписал «Приказ 19-й инженерно-сапёрной Ровенской бригаде № 019/Н» о награждении отличившихся бойцов. Правда, в нарушение порядка процедуры оформления наградных документов резолюция Бараша на наградном листе Веселухина «Награждаю орденом Красной Звезды» появилась после приказа – только 7 августа 1944 г.
А орден сержант Веселухин и вовсе получил только через несколько лет после окончания войны. Ведь ситуация с награждениями была совсем не простой, и расхожая фраза «награда нашла своего героя» родилась не на пустом месте. Иногда она не находила его вовсе. Даже в наши дни, отстоявшие от войны уже на восемь десятилетий, журнал «Родина» реализует проект «Звёзды Победы» и разыскивает родственников тех награждённых, кто так и не получил свой орден. Причины были разными. Важным фактором для оттягивания срока награждения Красной Звездой стала его популярность – монетные дворы физически не успевали изготавливать потребное количество орденов. Поэтому в первые послевоенные годы, когда вал приказов о награждении «Звёздочкой» схлынул, продолжалось активное награждение свежеизготовленными орденами по приказам прежних лет.
В заключение рассказа о счастливой военной судьбе М.М. Веселухина хочется сказать вот что. Быть может, кому-то покажется, что «токарь-мотоциклист» получил свои награды незаслуженно – мол, служил в роте управления, у командиров бригады под боком, в штыковую атаку не ходил… К этому подталкивают и тексты раздела «Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг» в наградных листах, приведённые выше. Эти формулировки подвига, изложенные, как очень точно сказал о них поэт Борис Слуцкий, «слогом простым и живым», больше напоминают производственную характеристику для поощрения токаря на заводе, чем бойца на фронте. Но не надо обманываться. Избитая фраза «Победа решалась на полях сражений» справедлива, но не однолинейна. События на полях сражений – кульминация многих и многих действий, а не изолированный факт войны. Если провести понятную аналогию, то не было бы героев жатвы без тех, кто до того удобрял, пахал, засеивал и орошал это поле.
Практически все участники войны не на митингах и не с трибун, а в откровенных разговорах без ложного пафоса говорили и говорят одно и то же:«Война – это, прежде всего, очень тяжёлая физическая работа».
Вот слова самого честного писателя-фронтовика В.П. Астафьева: «…Война, если её знаешь не по кино и не по книжкам, всё-таки состоит больше из работы – тяжкой, надсадной, а не из одной стрельбы…». «Война – совсем не фейерверк, а просто – трудная работа», – успел написать погибший в Великую Отечественную поэт-фронтовик М. Кульчицкий.
Наугад выдернутые из пространства Интернета воспоминания фронтовиков носят красноречивые названия «Семь потов войны», «Война – это тяжкий физический труд» и т.д.
И с этих позиций самоотверженная фронтовая работа М.М. Веселухина заслуживает самой высокой оценки. Все эти «шатунные подшипники» и «прибор для расточки и шлифовки шатунных шлеек коленчатого вала» не просто безликие фразы из словаря автомеханика или токаря. За ними надо увидеть вовремя подвезённые на огневую позицию снаряды, своевременно вывезенные с передовой в медсанбат раненые, обеспечение стройматериалами срочно сооружаемой переправы для наступления… И за всем этим – чьи-то спасённые жизни. Поэтому формулировки «От имени Президиума Верховного Совета Союза ССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество» в приказах о награждении М.М. Веселухина представляются абсолютно справедливыми.
Я.А. Яковлев
