Версия для слабовидящих АА
Время работы: 10:00 – 18:00
Вторник – среда
Понедельник, четверг, пятница, суббота, воскресенье — выходной
Орден Красной Звезды № 38201
Родился 30 августа 1914 г. в д. Исаково Гороховецкого уезда Владимирской губернии (сейчас это д. Исаково Верхнеландеховского района либо д. Исаково Пестяковского района Ивановской обл.).
В 1937 г. окончил Тамбовскую школу пилотов Гражданского воздушного флота (далее – ГВФ) и приступил к полётам. В 1941 г. работал в Киеве.
Уже на третьей неделе войны, 9 июля 1941 г. появился приказ НКО СССР № 0047 «Об использовании Гражданского воздушного флота в военное время». Этот документ обязывал начальника Главного управления ГВФ генерал-майора авиации В.С. Молокова «развернуть лётную работу особых авиационных групп ГВФ для обслуживания действующих частей Красной Армии согласно прилагаемому плану формирования особых авиагрупп ГВФ и положению о них».
Пункт 2 приказа гласил: «В особых авиагруппах ГВФ сохранить свой внутренний распорядок, принятый в Гражданском воздушном флоте. В оперативном отношении авиагруппы ГВФ подчинить командирам частей, которым авиагруппы придаются». То есть гражданский флот страны, оставаясь самостоятельной структурой и не входя в структуру военно-воздушных сил СССР, переподчинялся военному командованию и использовался для выполнения военных задач – обеспечению связи штабов, доставки боеприпасов и медикаментов на фронт, эвакуации раненых, снабжения партизан и ночных бомбардировок. Лётчики ГВФ активно участвовали в ключевых операциях, включая битву за Москву, Сталинград и обеспечение блокадного Ленинграда.
Для гражданского лётчика Толстьева, как и для тысяч его коллег, начались военные будни. Для него конкретно – на Юго-Западном фронте в составе 3-го отряда Киевской особой авиагруппы ГВФ.
В ходе тяжёлых оборонительных боёв начала войны, на гражданской авиатехнике, без надёжного наземного базирования 27-летний лётчик тем не менее показал все лучшие воинские качества – лётное умение, хладнокровие, отвагу, ответственность. Закономерно, что 5 февраля 1942 г. его непосредственные начальники – командир 3-го авиаотряда Мельник и комиссар отряда Якобсон – подписали наградной лист на орден Красной Звезды с таким обоснованием:
«Тов. Толстьев работает в отряде с начала отечественной войны. Самоотверженно и мастерски в труднейших условиях выполняет все задания командования по обслуживанию штаба и армии ЮЗФ. Налетал без единого происшествия 350 часов и совершил 250 боевых вылетов. С большим мастерством выполняет любое боевое задание командования не считаясь со опасностями и трудностями выполнения задания. Так например, лётчик Толстьев вылетев на самолёте У-2 по заданию командования на разведку в Бучач-Чертков с капитанов тов. Вороновым садился в расположении противника, добывая ценные сведения о противнике. На обратном пути в районе Манастыжеск попал под ураганный пулемётный и оружейный огонь противника. Лётчик Толстьев не растерялся, умело использовал местность и на бреющем полёте ушёл из под огня противника. Получив несколько пробоин в самолёте, на неприспособленном к ночным полётам самолёте прилетел на свою базу ночью и на необорудованном аэродроме благополучно произвёл посадку. 17/VII-41 г. выполняя задание на самолёте У-2 в районе Белая Церковь попал под обстрел зенитной батареи противника. Попавший снаряд противника отбил консольную часть левой верхней плоскости и осколком разорвавшегося снаряда ранило находившегося на борту самолёта авиатехника тов. Слободинского. Тов. Толстьев проявив мужество и сохранив спокойствие привёл самолёт на свою базу и благополучно произвёл посадку. Будучи прикомандированным к штабу 26 армии отлично выполнял все задания командования по связи с дивизиями и действующими частями. Образцово и самоотверженно выполнял задания 1-й РАГ по связи с авиаполками, группой тов. Белова, 1-й Московской Гвардейской дивизией и 40-й армией. Не считаясь с трудностями и опасностями лётчик Толстьев летал через линию фронта (района Путивля, Толстое и Белополье), отлично выполнял задания по связи с 1-й Гвардейской дивизией. В особо трудных условиях с исключительной точностью выполнял задания штаба Западного фронта по доставке действующим частям в район Ржев на Сайне срочных, особо важных пакетов.
За образцовое выполнение боевых заданий и проявленную при этом храбрость, находчивость и спокойствие, ходатайствую о представлении лётчика Толстьева П.Н. к правительственной награде».
(Текст документа приведён без редактирования).
(Для сведения: перечислены украинские города – Бучач и Чортков в Тернопольской обл., Путивль и Белополье – в Сумской обл., Белая Церковь в Киевской обл.).
В 1942 г. процедура награждений была ещё строгой и сложной, требовала многоступенчатого согласования.
6 февраля командир авиагруппы Чанкогадзе и комиссар авиагруппы Горбань согласовали наградной лист: «Ходатайствую о награждении орденом «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» за отличное и успешное выполнение заданий».
Заключительным стало решение штаба ВВС Юго-Западного фронта – начальника генерал-майора авиации Шкурина и военкома полкового комиссара Левченко: «Достоин правительственной награды орденом «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»».
20 февраля 1942 г., согласно «Приказу войскам Юго-Западного фронта по личному составу ВВС № 33/н» герой получил свой первый орден – Красную Звезду.
Первый, но не последний. Через год лётчика 3-й эскадрильи 7-го Отдельного авиаполка старшего лейтенанта Толстьева представили к ордену Отечественной войны II степени. На этот раз – за участие в Сталинградской битве в составе Донского фронта. Комэск так представил заслуги своего подчинённого:
«С началом Отечественной войны налетал 1170 часов, совершил 1064 вылета, перевёз 990 человек командно-политического состава, 374 пакета, 9945 кг груза запчастей и боеприпасов. Лётчик старший лейтенант ТОЛСТЬЕВ неоднократно подвергался нападению вражеских самолётов, умело уходил от них маскируясь, применяясь к местности. Отлично выполнял задания командования в указанные сроки. Лётчик ТОЛСТЬЕВ в день 24 годовщины Красной армии в 1942 году награждён орденом «Красная звезда» за отличное выполнение боевых заданий командования. Будучи прикомандированным к 6-й армии, летал по связи на передовой, поддерживая связь между частями Красной Армии, был дважды сбит противником в воздухе, на горящем самолёте производил посадку, не считаясь с риском для жизни вытаскивал из кабины горящего самолёта ценности и наземными передвижными средствами в срок доставлял задания командования. Выполняя задания по связи между передовыми частями Донского фронта и по заданиям командования 16 ВА, громивших окружённую вражескую группировку под Сталинградом, с большим мастерством храбро настойчиво доставлял боевые приказы и грузы. Неоднократно вылетал ночью в части Красной армии Донского фронта, налетал ночью 32 часа. Лётчик ТОЛСТЬЕВ не имеет аварий на всё время войны.
Образцово выполняя задания командования доказал свою преданность партии Ленина – Сталина и Социалистической Родине.
За проявленную храбрость, настойчивость ходатайствую л награждении лётчика ст. лейтенанта ТОЛСТЬЕВА правительственной наградой орденом «Отечественной войны II степени».
(Текст документа приведён без редактирования).
«Приказ 16-й воздушной армии № 8/н от 10 февраля 1943 г.» утвердил ходатайство командира эскадрильи.
Третий орден тоже подоспел ровно через год, к очередной годовщине РККА. Но с ним получилась любопытная история.
К той поре П.Н. Толстьев уже носил капитанские погоны и занимал должность командира эскадрильи 14-го отдельного авиационного Криворожского полка ГВФ. В эскадрилье насчитывалось 16 машин. 27 февраля 1944 г. комполка майор Подсосов представил комэска Толстьева к ордену Отечественной войны I степени:
«Гвардии капитан ТОЛСТЬЕВ П.Н. за время Отечественной Войны налетала 2020 часов. За успешные боевые вылеты на Сталинградском и Донском фронтах награждён дважды орденами Советского Союза. С момента получения последней правительственной награды налетал на фронте 400 часов, совершив 230 успешных боевых вылетов.
Выполняя боевое задание командования 17-й В.А. 3-го Украинского фронта по обеспечению боеприпасами передовых частей 8-й гвардейской армии, эскадрилья в составе 16 самолётов в исключительно тяжёлых метеоусловиях, работая на размокших площадках, в зоне непосредственного действия артиллерийского и миномётного огня противника – перевезла передовым частям более 75 тонн боеприпасов, совершив при этом 650 боевых вылетов без единой потери.
Возвратными рейсами эвакуировал с линии фронта в тыл 379 чел. раненых бойцов и офицеров.
Проведённая операция показала высокую дисциплинированность и мастерство лётного состава.
Командир эскадрильи гвардии капитан Толстьев совершил лично 52 боевых вылета, перевезя 3130 кг боеприпасов и 14 раненых офицеров.
За образцовое выполнение боевого задания и проявленные при этом храбрость и мужество гв. капитан ТОЛСТЬЕВ достоин награждения орденом «Отечественная война I степени»».
(Текст документа приведён без редактирования).
Однако 2 марта заместитель командующего 17-й воздушной армии по тылу генерал-майор авиации Ступин своей визой понизил статус награды: «Достоин награждения орденом Отечественной войны II степени»
Для визирования вышестоящим руководством на машинке было уже предварительно напечатано «Награждаю орденом Отечественной войны второй степени». Оставалось лишь поставить подпись. Однако 4 марта 1944 г. командующий 17-й воздушной армии генерал-лейтенант авиации В.А. Судец слова «Отечественной войны второй степени» зачеркнул тремя жирными линиями, а вверху рукой начеркал ««Красное Знамя». И в результате через два дня «Приказом 17-й Воздушной армии 3-го Украинского фронта № 09/н» П.Н. Толстьев был награждён орденом Красного Знамени, имеющим значительно более высокий статус, чем орден Отечественной войны.
Помимо орденов, Пётр Николаевич был награждён и медалями:
Демобилизовался капитан Толстьев 25 июня 1946 г. Вернулся к полётам в мирном небе. 29 мая 1954 г. получил чин пилота 1-го класса. Летал на самолётах Ил-14, Ан-2, Ту-124. В 1950-х гг. служил в Северо-Кавказском территориальном управлении ГВФ.
8 апреля 1970 г. был награждён медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина».
Я.А. Яковлев
