БЫСТРОВ Иван Васильевич

Ордена Красной Звезды № 91453 и 2139813

Родился в 1906 г. в п. Гусь-Мальцевский Владимирской губернии (ныне г. Гусь-Хрустальный Владимирской обл.).

В анкетных данных указывал: «Из рабочих». Однако сумел получить высшее образование, в 1928 г. вступил в ВКП(б), а 1 сентября 1930 г. оказался в рядах РККА. Военная карьера И.В. Быстрова протекала не в армии, не в авиации и не на флоте, а в высшей школе – в Артиллерийской ордена Ленина академии Красной армии им. Дзержинского. К началу войны он дослужился до звания инженер-подполковника и занимал ставку преподавателя кафедры взрывчатых веществ.

Темой его научно-практических разработок стали трассирующие снаряды.  

Современные словари этот вид боеприпасов преподносят так: «Трассирующий снаряд, трассирующая пуля, трассёр – боевой припас особой конструкции к огнестрельному оружию, поражающие элементы (пуля) которого начинают светиться в полёте, создавая ясно видимый след (трассу, отсюда и название) для стрелка, предназначенный для корректировки огня и целеуказания».

Трассирующие пули и снаряды стали использоваться ещё с рубежа XIX–XX вв., но острая потребность в них сформировалась с появлением скорострельного автоматического оружия, которое требовало активного и быстрого целеуказания при корректировке стрельбы в тёмное время суток. Трассёры, оставляя в полёте дымный или огненный след, служили для этих целей лучшим средством.

Трассёр – это небольшая цилиндрическая ёмкость,  заполненная специальным пиротехническим составом. Она располагается по центру задней части боеприпаса (пули или снаряда), воспламеняется от горения пороховых газов во время выстрела и даёт хорошо различимое яркое свечение. Состав зажигательной смеси трассёра определяет цвет свечения, который может быть жёлтым, зелёным, малиновым и оранжевым.

В артиллерии трассёры обыкновенно применяются в системах, стреляющих прямой наводкой, где оперативная корректировка с помощью визуально наблюдаемых траекторий снарядов чрезвычайно важна. Трассирующий снаряд может выполнять и дополнительную функцию – зажигательную (но только при попадании в легковоспламеняющуюся цель).  

Именно составом пиротехнических веществ, которыми наполнялись ёмкости трассёров, и занимался инженер-подполковник Артакадемии И.В. Быстров. Суть его работы прекрасно изложена в наградном листе на представление к ордену Красной Звезды:

«В 1941 г. преподаватель кафедры взрывчатых веществ инженер-подполковник И.В. Быстров разработал состав красной трассы, а в 1942 г. составы жёлтой и белой трасс для трассеров к снарядам зенитной и противотанковой артиллерии, значительно превосходящие по эффективности действия штатных трассирующих составов, которые приняты для снаряжения этих объектов.

В 1941–1942 гг. инженер-подполковник Быстров провёл весьма большую и успешную работу на заводах НКБ № 11 и, особенно, на заводе № 254 по внедрению новых трассирующих составов в валовое производство.

Новый трассирующий состав красной трассы, нашедший применение на заводе № 254 в трассерах к взрывателю МД-5 к 37-мм и 107-мм бронебойным и к 37-мм осколочно-зенитным снарядам по своим светотехническим характеристикам примерно в три раза превосходит штатный состав красной трассы и, в отличие от последнего, удовлетворяет всем тактико-техническим требованиям в отношении хорошей видимости и продолжительности трассирования.

Разработанный в текущем году инженером-подполковником тов. Быстровым состав жёлтой трассы нашёл применение в валовом производстве завода № 254 для трассеров: МД-5 к 37-мм и 107-мм бронебойным снарядам.

Введение на производстве нового состава жёлтой трассы является весьма важным и с экономической точки зрения, так как он не требует применения остродефицитного в настоящее время нитрата стронция, что значительно будет способствовать бесперебойному выпуску пиротехническими заводами трассеров для нашей противотанковой артиллерии.

Предложенный тов. Быстровым для снаряжения трассеров к 107-мм бронебойным снарядам состав белой трассы, успешно выдержавший все заводские и полигонные испытания, не требуя, в отличие от штатных трассирующих составов, применения нитрата стронция, цементаторов и растворителей для них, в то же время обладает значительно более простым технологическим процессом фабрикации и значительно лучшими светотехническими характеристиками.

Таким образов, тов. Быстровым, за сравнительно короткий срок выполнены имеющие большое практическое значение работы по изысканию новых трассирующих составов и успешному внедрению их в валовое производство».

Небольшое пояснение к тексту.

НКБ – Народный комиссариат боеприпасов.

Завод № 11 НКБ. Располагался в подмосковном г. Краснозаводске (р-н  Сергиева Посада). По приказу НКБ от 10 октября 1941 г. несколько его цехов (в том числе пиротехнический по производству трассеров для 37-мм, 45-мм, 57-мм и 76-мм снарядов) были эвакуированы в Челябинск на площадку строительства нового завода № 254. Началом деятельности последнего считается 5 декабря 1941 г., когда приказом НКБ было назначено руководство завода. В декабре того же года была выпущена первая продукция – это были трассеры, зажигательные и дымовые шашки. Скорее всего, испытание и производство трассёров Быстрова осуществлялось в Челябинске. Хотя, как следует из текста представления, какие-то работы проводились и в г. Краснозаводске. После эвакуации завода № 11 в Челябинск, оставшиеся в Подмосковье производственные мощности были объявлены филиалом этого завода. Однако уже в середине января 1942 г. вывезенные на Урал мощности были включены в состав завода № 254, а филиалу в Краснозаводске вновь возвращено название завода НКБ № 11.

Вернёмся, однако же, к наградному листу. Он был оформлен 21 августа 1942 г. и завизирован непосредственным руководителем Быстрова – начальником кафедры взрывчатых веществ инженер-полковником Баумом.

Через 10 дней были наложены две визы.

Одна – «За разработку и внедрение в производство новых рецептур трассирующих составов к зенитным и бронебойным снарядам достоин награждения орденом Красной Звезды» – подписана начальником факультета боеприпасов генерал-майором артиллерии Васильевым и военкомом факультета инженер-подполковником Маловым.

Вторая – «За настойчивую работу в области разработки трассирующих составов, имеющую положительный результат для вооружения Красной армии, т. Быстров достоин награждения» – принадлежит перу уже руководства академией – начальнику академии генерал-майору артиллерии Благонравову и военкому полковому комиссару Долинину.

Этот орден – далеко не единственная награда И.В. Быстрова:

– орден Красной Звезды – 17 ноября 1942 г.

– медаль «За оборону Москвы» – 1 мая 1944 г.

– медаль «За боевые заслуги» – 3 ноября 1944 г.

– медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» – 9 мая 1945 г.

– орден Красной Звезды – 6 ноября 1945 г.

– орден Красного Знамени – 15 ноября 1950 г.

– орден Ленина – 30 декабря 1956 г.

– юбилейные

Дата окончания его армейской службы: 9 декабря 1957 г.

Я.А. Яковлев